10月12日消息，隨著新能源汽車的迅速崛起，老牌汽車工業(yè)強國構筑的秩序正在悄然崩壞，其中一點就在于傳統(tǒng)豪華車的購買人群不斷減少。
近日，保時捷發(fā)布了新銷量數(shù)據(jù)，今年1月至9月，其共向全球客戶交付226026輛汽車，同比下降7%。
分區(qū)域來看，北美市場取代中國成為保時捷大的單一市場，今年前三季度共交付新車61471輛，但同比下滑5%。
中國市場前三季度僅交付43280輛，同比大跌29%，成為了保時捷今年跌幅大的單一市場。
在歐洲市場（不含德國），保時捷前三季度交付52465輛，同比微漲1%，基本上與去年同期持平。
好在保時捷在自己的老家德國表顯尚可，前三季度交付了26838輛，同比增加8%，德國也因此成為了保時捷銷量漲幅大的市場。
在其他的一些新興市場，保時捷同樣也比較受歡迎，前三季度賣出41972輛，同增3%。
具體到車型，全球范圍內Panamera和Taycan的跌幅大，分別為20%和50%，其他亟待換新的車型同樣有不同程度的下跌。
不過保時捷今年也有不少動作，比如推出了全新的Macan EV，但就效果看，暫時表顯確實一般，尤其是在中國市場。
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