10月16日消息，賈躍亭發(fā)布視頻談FF第二品牌Faraday X（FX）的使命。
賈躍亭表示，F(xiàn)X存在的使命，不是去和特斯拉簡(jiǎn)單地競(jìng)爭(zhēng)，更多的是做特斯拉沒(méi)做到的事情。作為新能源產(chǎn)業(yè)的鼻祖，美國(guó)這幾年卻恰恰反而和中國(guó)發(fā)展速度完全倒掛了。
如何來(lái)真正推動(dòng)美國(guó)的AI EV產(chǎn)業(yè)能夠再次進(jìn)入快速發(fā)展的通道，我覺(jué)得可能對(duì)FF來(lái)講又是個(gè)新的歷史機(jī)遇。
很多這種受眾群體，現(xiàn)在只有兩個(gè)選擇，要么買(mǎi)特斯拉，要么就買(mǎi)插混。而插混其實(shí)還是個(gè)汽油車(chē)，無(wú)論是在AI方面，還是無(wú)人駕駛方面，還是在整個(gè)的操縱性能方面，體驗(yàn)更接近汽油車(chē)，很難做到像純電的這種極致體驗(yàn)，所以用戶(hù)沒(méi)得選。
4萬(wàn)到6萬(wàn)美金之間有個(gè)巨大的空白，就是增程的空白，所以我們既做Tesla價(jià)格之下的，也做特斯拉同價(jià)位區(qū)間的。
我們對(duì)外公布的主要三個(gè)價(jià)位段是2萬(wàn)-3萬(wàn)的，3萬(wàn)-5萬(wàn)的和5萬(wàn)-8萬(wàn)的，是現(xiàn)在的空白區(qū)、藍(lán)海市場(chǎng)，我們?nèi)σ愿皝?lái)切入這塊市場(chǎng)。
據(jù)悉，今年9月份時(shí)，法拉第未來(lái)正式發(fā)布第二品牌Faraday X（簡(jiǎn)稱(chēng)為FX），品牌將涉足增程式混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域。
賈躍亭介紹，FF第二品牌FX目標(biāo)為智能電動(dòng)車(chē)（AI EV）市場(chǎng)的“豐田”，計(jì)劃推出兩款車(chē)型，分別為FX5和FX6。
其中，F(xiàn)X5預(yù)計(jì)定價(jià)在2-3萬(wàn)美金，產(chǎn)品特點(diǎn)為運(yùn)動(dòng)和大空間；FX6主攻3-5萬(wàn)美元市場(chǎng)，具有家庭化側(cè)重，提供增程和純電兩種動(dòng)力形式，首款車(chē)型計(jì)劃在2025年下線。
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