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原創(chuàng)作者已發(fā)表勘誤：原文提及“理想計劃在今年下半年實現(xiàn)平均月銷5萬輛，如能達(dá)成，全年銷量約為 48 萬輛，較去年同期增長27.6%。”此處48萬為多位投資者根據(jù)下半年盡快實現(xiàn)月銷 5 萬的預(yù)期推算得來，不是理想官方的銷量預(yù)期。今年理想僅公開下調(diào)過一次全年銷量目標(biāo)。
以下為原文：
6月5日消息，據(jù)“晚點Auto”報道，理想汽車近日再次下調(diào)了2024年的全年銷量目標(biāo)。
今年2月份，在理想MEGA上市之初，李想對外稱，理想汽車今年全年銷量目標(biāo)80萬輛，并將實現(xiàn)“中國市場豪華汽車品牌銷量第一。”
不過隨著理想MEGA的遇冷，理想甚至多次被擠下新勢力銷量第一，在3月份，該司首次下調(diào)了全年的銷量目標(biāo)，也即 “在2023年銷量的基礎(chǔ)上增長50%-70%”，簡單計算可以得出數(shù)據(jù)為56-64萬輛。
數(shù)周前，理想汽車確認(rèn)今年將不再發(fā)布規(guī)劃中的三款純電SUV，受限于此，理想第二次下調(diào)今年的銷量目標(biāo)，其計劃在今年下半年實現(xiàn)平均月銷5萬輛，如能達(dá)成，全年銷量約為48萬輛，較去年同期增長27.6%，不過距離年初定下的80萬輛目標(biāo)已經(jīng)降低了40%。
2023年理想無疑是高歌猛進(jìn)的一年，可以說牢牢把控了新勢力銷冠，彼時不少業(yè)內(nèi)外人士都看好理想在今年的表現(xiàn)，理想汽車銷售與服務(wù)高級副總裁鄒良軍曾表示，要支撐2024年的80萬輛目標(biāo)，必須要有800家以上的門店。
今年3月中旬，理想內(nèi)部反思，此前門店高速但粗放的擴(kuò)張，沒能真正帶來銷量的高速增長，理想決定放緩今年的門店擴(kuò)張速度，門店數(shù)量被調(diào)整到不到600家，截至5月19日，理想今年以來新開的零售門店數(shù)量為43家，零售門店總數(shù)量為488家。
有博主繪制的理想純電SUV車型M8效果圖
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