7月17日消息，據(jù)“南通發(fā)布”官微發(fā)文，在南通與崇明海事部門(mén)的緊密協(xié)作與精心維護(hù)下，由中交上航局鼎力投資、振華重工匠心打造的全球艙容之——“液化天然氣動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)的“耙吸式”挖泥船“新海鱘”號(hào)，從啟東港順利駛出，開(kāi)啟了其重要的試航之旅。
作為疏浚工程領(lǐng)域的旗艦之作，“新海鱘”號(hào)不僅肩負(fù)著航道深度維護(hù)與拓寬的重任，更是泥沙高效吹填作業(yè)中的一把銳器，展現(xiàn)了其在海洋建設(shè)中的非凡實(shí)力。
該船型長(zhǎng)155.7米，型寬32米，滿(mǎn)載時(shí)吃水深度達(dá)9.9米，其泥艙設(shè)計(jì)之精妙，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船艙容的新紀(jì)錄，高達(dá)1.7萬(wàn)立方米，彰顯了我國(guó)在船舶設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域的卓越成就。
尤為值得一提的是，“新海鱘”號(hào)搭載了行業(yè)領(lǐng)先的“一鍵疏浚”智能系統(tǒng)與“浚駕合一”高效作業(yè)平臺(tái)，這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了駕駛與疏浚作業(yè)的無(wú)縫銜接，僅需單人操作即可完成復(fù)雜任務(wù)，極大地提升了作業(yè)效率與安全性，引領(lǐng)了疏浚船舶智能化發(fā)展的新潮流。
展望未來(lái)，“新海鱘”號(hào)預(yù)計(jì)在2024年9月正式服役，屆時(shí)它將成為沿海港口、深水航道及海岸維護(hù)等領(lǐng)域不可或缺的力量，以其強(qiáng)大的疏浚吹填能力，助力我國(guó)綠色航運(yùn)與海洋經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為構(gòu)建清潔、高效、可持續(xù)的海洋環(huán)境貢獻(xiàn)重要力量。
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